原標題:【商品檢驗】“制冷劑”助您清涼一下

“制冷劑”助您清涼一下

古代的夏天，雖然沒有現(xiàn)代城市的“熱島效應”，但也一樣酷熱難耐。加之沒有風扇、冰箱、空調(diào)，若是遇到酷熱天氣，熱死人也是常有的事。

那人類從古至今是如何防暑降溫的呢?跟隨小編一起來看看吧!

- NO.01 - 制冷發(fā)展史

古代

戰(zhàn)國·青銅冰鑒

青銅冰鑒具備雙層結構，鑒內(nèi)套有一缶。夏天，人們在鑒和缶之間裝上冰，使缶內(nèi)美酒變涼;到了冬天，人們在鑒和缶之間改裝溫水，使壺內(nèi)美酒迅速增溫。青銅冰鑒在當時既可“制冷”又可“制熱”，其中的冰塊就充當了最原始的制冷劑。

現(xiàn)代

由上可知，無論是戰(zhàn)國的青銅冰鑒，還是現(xiàn)代的冰箱和空調(diào)，都離不開制冷劑。

制冷劑，又稱冷媒、雪種，是一種在制冷系統(tǒng)中不斷循環(huán)并通過其本身的狀態(tài)變化以實現(xiàn)制冷的工作物質(zhì)。

- NO.02 - 現(xiàn)代制冷劑的“前世今生”

- NO.03 - 全球含氟制冷劑的更新?lián)Q代

《蒙特利爾議定書》

為避免氟氯碳化物對臭氧層的繼續(xù)損害，聯(lián)合國于1987年9月16日簽署環(huán)境保護公約《蒙特利爾議定書》。對CFC-11、CFC-12、CFC-113、CFC-114、CFC-115等五項氟氯碳化物的生產(chǎn)做了嚴格的管制規(guī)定，該公約自1989年1月1日起生效。

《蒙特利爾議定書》基加利修正案

《〈蒙特利爾議定書〉基加利修正案》2016年10月在盧旺達首都基加利達成，旨在對氫氟碳化物(HFCs)等非二氧化碳溫室氣體實施管控。在《蒙特利爾議定書》及基加利修正案的推動下，環(huán)境友好型制冷劑迭代加速，已經(jīng)發(fā)展到第四代制冷劑。

第一代(氯氟烴類)CFCs

含氯物質(zhì)，對臭氧層破壞大，全球已淘汰。

第二代(氫氯氟烴)HCFCs

含氯物質(zhì)，因其含有氫，對臭氧層的破壞相對較小。歐美國家已淘汰，發(fā)展中國家也將逐步禁用。

第三代(氫氟烴類)HFCs

含氫不含氯，對臭氧層無破壞，但是對氣候具有一定的制暖效應。處于淘汰初期。

第四代(碳氫氟類)HFOs

擁有零臭氧層消耗潛值和極低的全球變暖潛值，尚未規(guī)?；褂?。

- NO.04 - 海關對《危險化學品目錄》內(nèi)的 進出口制冷劑檢驗監(jiān)管要求

《危險化學品目錄》內(nèi)制冷劑

依據(jù)《危險化學品安全管理條例》和《關于進出口及其包裝檢驗監(jiān)管有關問題的公告》(海關總署2020年第129號公告)等有關規(guī)定，海關對列入國家《危險化學品目錄》(最新版)的進出口實施檢驗。

《危險化學品目錄》內(nèi)制冷劑申報要求

進口的收貨人或者其代理人報關時，填報事項應包括危險類別、包裝類別(散裝產(chǎn)品除外)、聯(lián)合國危險貨物編號(UN編號)、聯(lián)合國危險貨物包裝標記(包裝UN標記)(散裝產(chǎn)品除外)等，還應提供下列材料：

(一)《進口企業(yè)符合性聲明》;

(二)對需要添加抑制劑或穩(wěn)定劑的產(chǎn)品，應提供實際添加抑制劑或穩(wěn)定劑的名稱、數(shù)量等情況說明;

(三)中文危險公示標簽(散裝產(chǎn)品除外，下同)、中文安全數(shù)據(jù)單樣本。

出口《危險化學品目錄》內(nèi)制冷劑申報要求

出口的發(fā)貨人或者其代理人向海關報檢時，出口應提供下列材料：

(一)《出口生產(chǎn)企業(yè)符合性聲明》;

(二)《出境貨物運輸包裝性能檢驗結果單》(散裝產(chǎn)品及國際規(guī)章豁免使用危險貨物包裝的除外);

(三)出口危險特性分類鑒別報告;

(四)進出口危險公示標簽(散裝產(chǎn)品除外，下同)、安全數(shù)據(jù)單樣本，如是外文樣本，應提供對應的出口中文翻譯件;

(五)進出口對需要添加抑制劑或穩(wěn)定劑的產(chǎn)品，應提供實際添加抑制劑或穩(wěn)定劑的名稱、數(shù)量等情況說明。

進出口《危險化學品目錄》內(nèi)制冷劑企業(yè)應當保證符合以下要求

(一)我國國家技術規(guī)范的強制性要求(進口產(chǎn)品適用);

(二)進出口有關國際公約、國際規(guī)則、條約、協(xié)議、議定書、備忘錄等;

(三)輸入國家或者地區(qū)技術法規(guī)、標準(出口產(chǎn)品適用);

(四)海關總署以及原質(zhì)檢總局指定的進出口技術規(guī)范、標準。

-END-

注：以上內(nèi)容僅供參考

得一國際貨運代理進出口方案介紹

中港運輸是特種運輸?shù)囊环N，是指專門組織或技術人員對非常規(guī)物品使用特殊車輛進行的運輸。一般只有經(jīng)過國家相關職能部門嚴格審核，并且擁有能保證安全運輸危險貨物的相應設施設備，才能有資格進行中港運輸。得一中港貨代專業(yè)從事深圳貨代公司大陸至香港往返，國際海運公司運輸多年，在眾多深圳貨代公司中是具備非常豐富的經(jīng)驗和強大的實力。

承接2類、3類、4類、5類、6類、8類、9類國際海運運輸。

特別在操作國際海運公司2.3類、4.1類、5.2類、9類等危險品貨物有豐富的操作經(jīng)驗：

集裝箱加固方案

得一中港貨代熟練掌握聚酯纖維帶和TY-2000的加固技術。確保集裝箱內(nèi)的危險貨物在運輸過程中控制位移幅度，降低中港運輸風險。

進出口海事申報

得一海運擁有海事局頒發(fā)的申報員和裝箱員資質(zhì)，每年定期參加海事局舉辦的進出口知識更新培訓，了解海事局的中港出口作業(yè)要求。

深圳貨代公司堆存

在香港、珠三角可以提供2類、3類、4類、5類、6類、8類、9類的國際海運公司與中港海運倉儲和內(nèi)裝服務。

中港報關

得一貨運公司配有有專人負責對中港報關前的審核，提前預防，降低清關風險。在中港出口報關過程中遇到任何問題，在第一時間有專人對海關做出專業(yè)解釋。

海運派送

得一貨代是wca成員，在海外有300家多家已經(jīng)合作代理，在全球大部分國家可以提供危險品的DDU和DDP服務。

貨運咨詢

客戶如不能確認相關危險貨物信息，提供貴公司產(chǎn)品說明，得一中港會由鑒定機構幫助確認是否是危險品及相關UNNO、CALSS、PG并按照IMDG的要求進行國際貨運代理運輸解說。

中港危險品拖車

資質(zhì)齊全的專業(yè)中港拖車運輸車輛，專業(yè)的國際貨運代理運輸人員，可提供2類-9類危險品全國范圍內(nèi)點對點服務。(來源:12360海關熱線)

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