上個(gè)月，吉大港由于危險(xiǎn)貨物引發(fā)的毀滅性火災(zāi)導(dǎo)致數(shù)十人死亡、數(shù)百人受傷、以及數(shù)千個(gè)集裝箱焚毀。對(duì)此，吉大港在近日發(fā)布了一些針對(duì)危險(xiǎn)品的新指令，來降低潛在的風(fēng)險(xiǎn)...

就在上周，吉大港港務(wù)局與包括進(jìn)出口商、危險(xiǎn)品海運(yùn)貨運(yùn)代理、船務(wù)代理、以及清關(guān)等在內(nèi)相關(guān)方舉行了會(huì)議。會(huì)議表示，將禁止危險(xiǎn)品使用受損集裝箱進(jìn)行運(yùn)輸，同時(shí)要求危險(xiǎn)品進(jìn)出口商在貨物抵達(dá)孟加拉前 24 小時(shí)內(nèi)向該國的海軍確認(rèn)清關(guān)。

美國海岸警衛(wèi)隊(duì)的一個(gè)四人小組在近期抵達(dá)吉大港，該小組將會(huì)審查吉大港是否符合國際船舶和港口設(shè)施安全防范。而孟加拉針對(duì)危險(xiǎn)品的指令在該小組抵達(dá)之前就已經(jīng)發(fā)布。吉大港港務(wù)局也呼吁這些利益相關(guān)者要遵守國際還是危險(xiǎn)品規(guī)則，在危險(xiǎn)品海運(yùn)進(jìn)口的總艙單中需要正確申報(bào)危險(xiǎn)品集裝箱，且要在危險(xiǎn)品上方貼上標(biāo)簽。

港務(wù)局稱，美元貼標(biāo)簽的危險(xiǎn)品集裝箱在抵達(dá)港口之后，需要在港口的堆場卸貨之前將危險(xiǎn)品標(biāo)簽補(bǔ)齊。且出口的危險(xiǎn)品貨物還需要根據(jù)危險(xiǎn)貨物法和國際危規(guī)的規(guī)范進(jìn)行包裝和堆垛。除此之外，指令還顯示，海關(guān)需要盡快地將危險(xiǎn)品進(jìn)行檢查，確保貨物能夠快速交貨，對(duì)于需要實(shí)驗(yàn)室檢測的貨物，海關(guān)應(yīng)該將箱子送到進(jìn)口商的場所。

特別注意的是，指令補(bǔ)充道，如果危險(xiǎn)品的貨物在抵達(dá)港口之后，不能及時(shí)交付，那么這批危險(xiǎn)品進(jìn)出口貨物必須進(jìn)行拍賣，如果有需要，當(dāng)局還需要將貨物進(jìn)行現(xiàn)場招標(biāo)，同時(shí)在未來的 7 天內(nèi)將銷毀長期堆放在 P-shed 和 Bapex 堆場的危險(xiǎn)貨物，為的是能盡快將堆場的危險(xiǎn)品集裝箱空間騰出來。業(yè)內(nèi)人士表示，預(yù)計(jì)海關(guān)當(dāng)局每天拍賣存儲(chǔ)在南部集裝箱和溢流場的集裝箱至少在 50 個(gè)以上。

吉大港港務(wù)局稱，海關(guān)當(dāng)局在此后將采取嚴(yán)厲的行動(dòng)，對(duì)于進(jìn)口商謊報(bào)的危險(xiǎn)品海運(yùn)貨物，海關(guān)將會(huì)禁止該進(jìn)口商今后的進(jìn)口貨物。而且港口區(qū)域此后將為無煙區(qū)，對(duì)危險(xiǎn)品堆場、化學(xué)品堆場、集裝箱貨運(yùn)站進(jìn)行定期的消防演習(xí)。對(duì)于抵達(dá)港口的集裝箱要那么要規(guī)定時(shí)間提走，要么支付額外的滯港費(fèi)，這個(gè)滯港費(fèi)將比正常的保管費(fèi)多出 10 倍。

吉大港港務(wù)局呼吁所有利益相關(guān)者要遵守指令，這樣才能夠避免該國家的主要港口不遭受危險(xiǎn)。同時(shí)作為危險(xiǎn)品進(jìn)出口貨主貨代，也要多留意該港口的相關(guān)政策變化，盡早發(fā)貨提貨，避免不必要麻煩。

面對(duì)當(dāng)前全球港口擁堵成災(zāi)所造成的船期延誤，以及空箱返還難，運(yùn)費(fèi)持續(xù)上漲，抱團(tuán)取暖，提前做好戰(zhàn)略部署很重要，尋求得一國際危險(xiǎn)品進(jìn)出口貨代是很好的選擇。若您正在為尋求不到艙位而煩惱，得一國際中港危險(xiǎn)品海運(yùn)貨代提供40尺集裝箱租賃及SOC柜全球服務(wù)。(文章與圖片素材均來源于網(wǎng)絡(luò)）

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